Какое свойство дизельного топлива определяет его кинематическая вязкость?
Какое свойство дизельного топлива определяет его кинематическая вязкость и почему нормируется ее нижний и верхний пределы?
Кинематическая вязкость дизельного топлива это важнейший параметр, влияющий на на качественную работу двигателя внутреннего сгорания. Дело в том, что заданные технические характеристики дизельного двигателя, а так же устойчивая его работа гарантируются производителем только при определенной вязкости дизельного топлива. А вот эта самая вязкость дизельного топлива или попросту солярки в отличии от бензина очень сильно зависит от температуры. С повышением температуры топливо разжижается, а с понижением температуры вязкость резко увеличивается. В обоих случаях это отрицательно сказывается на работе топливоподающей системы и процесса смесеобразования, в итоге двигатель плохо заводится, работает с перебоями и повышенным расходом топлива, происходит закоксовывание цилиндров, поршней и колец двигателя. Поэтому существуют летние и зимние сорта дизельного топлива с разной начальной кинематической вязкостью. Для каждого типа топлива в соответствии с ГОСТ нормируется температура его применения, а следовательно верхний и нижний пределы кинематической вязкости. Так летние сорта топлива не годятся для применения при отрицательных температурах, а зимние рекомендуются применять вплоть до -45 градусов цельсия. При более низкой температуре необходимы устройства для предварительного подогрева топлива.