1.Оцениваем внешний вид: битый или небитый, есть ли ржавчина на крыльях и внизу кузова, а также на днище автомобиля.
2.Лобовое стекло чтобы было без трещин.
3.Был ли крашен или нет( определяем по резинкам стёкол).
4.В салоне в каком состоянии кресла и приборы.
5.По двигателю: запуск двигателя (хорошо ли заводится), если посторонние шумы, выхлопная труба должна быть сухая, белого цвета и не коптить.
6.Как ведёт себя автомобиль при движении: тянет двигатель или нет, при езде по кочкам ходовая гремит или нет, есть ли посторонние шумы или металлические звуки при езде по неровной дороге.
7. Проверить тормоза: при скорости 40 км в час по грунтовой дороге резко затормозить до полной остановки- все четыре колеса должны оставить тормозной след на дороге.
8. Проверить ручной тормоз: при спуске в 30-40 градусов поставить машину на ручник ( он должен держать автомобиль).
9. Посмотреть в каком состоянии находятся шины: если протектор менее 2 миллиметров, то на таких шинах ездить нельзя, особенно зимой.
10. Проверить электрооборудование, габариты, фары, повороты, тормозные сигналы, фонарь заднего хода, электроподъёмник( если имеется) и т.д.
11. Открываем багажник: должна быть запаска, ключ-балонник, насос и необходимые инструменты. Смотрим под ковриками: если машина гнилая, она будет гнить изнутри, если есть ржавчина, пятна будут просвечиваться через краску.
12. Открываем капот: если текут сальники или шланги, двигатель будет в масле, проверить охлаждающую жидкость в расширительном бачке, проверить уровень масла по щупу( если масло очень тёмного цвета, его необходимо поменять и поменять масляный фильтр).
13. Проверить рулевые тяги, тормозные шланги( чтобы были сухие без протечек), на крестовинах проверить кардан ( не должно быть люфта), либо проверить передние привода ( люфта не должно быть и на приводах чехлы должны быть целыми, без трещин).